Nordkapp, l’aventure nordique qui a conquis les mers
Depuis près de soixante ans, Nordkapp incarne l’esprit d’aventure scandinave appliqué à la plaisance. Née dans une petite ville norvégienne au cœur des années 1960, la marque s’est imposée comme l’un des noms les plus respectés du nautisme européen. Entre intuition entrepreneuriale, audace industrielle et renaissance spectaculaire, l’histoire de Nordkapp ressemble à une véritable saga maritime — celle d’un chantier qui n’a jamais cessé de regarder vers l’horizon.
Nordkapp : aux origines d'une ambition maritime
L’histoire commence en octobre 1966, lorsque la marque Nordkapp est officiellement déposée par la société norvégienne Nordsjøplast AS, dirigée par l’entrepreneur Godberg Larsen. Le nom choisi s’inspire d’une falaise d’une île locale, évoquant la rudesse et la beauté des paysages nordiques.
Très rapidement, Larsen s’entoure du designer naval Otto Scheen. Leur ambition : concevoir des bateaux de plaisance modernes, élégants et capables d’affronter les eaux exigeantes de la mer du Nord. Dès la première année, trois modèles voient le jour : Speed 14, Sport 16 et King 17.
Les années dorées du chantier Nordkapp
Le succès est immédiat. L’arrivée du King 22 DC marque un tournant : ce modèle propulse la marque sur le devant de la scène nautique scandinave. La production atteint bientôt 1 000 bateaux par an.
Entre 1966 et 1973, plusieurs modèles deviennent emblématiques : le Comtesse 20 et le Crown 36. Nordkapp s’exporte au-delà de la Norvège : Danemark, Suède, Finlande, Allemagne, Suisse, Autriche… La presse spécialisée célèbre deux qualités fondamentales : un design moderne et une tenue en mer exceptionnelle.
La tempête économique des années 1970
En 1973, la crise pétrolière frappe l’économie mondiale. Le marché de la plaisance ralentit brutalement. Nordkapp est vendue au chantier Alicraft (Arendal, Norvège). En 1986, Alicraft fait faillite et la production s’arrête complètement. Après deux décennies de succès, l’aventure semble prendre fin…
La renaissance d'une icône nautique
En 1990, Ronny Antonsen rachète les droits de la marque et relance la production sous Nordkapp Boats AS. Avec le designer Espen Thorup et le retour symbolique d’Otto Scheen, cette collaboration intergénérationnelle aboutit au Premiere 730 (1993).
La gamme s’élargit : Vitesse, Comtesse, et les premières séries Enduro et Avant — piliers du catalogue pour des décennies. Les modèles Avant 490, Avant 590 et Enduro 590 ouvrent la voie à une nouvelle génération de bateaux de loisirs.
Expansion internationale et innovation
En 1999, partenariat industriel avec Mirage Boats à Augustów (Pologne). Partenariat avec le motoriste Evinrude. En 2005, le Noblesse 760 devient un best-seller.
En 2011, le Enduro 760 redéfinit le concept du bateau à console centrale. Le Enduro 605 remporte le European Powerboat of the Year. Le Noblesse 660 reçoit le même prix en 2018.
Un nouveau chapitre industriel
En 2019, Frydenbø Marine (Bergen) acquiert 80 % du capital. La production atteint 1 200 bateaux par an, distribués dans 17 pays européens.
Nordkapp aujourd'hui : l'esprit pionnier
Aujourd’hui, Nordkapp repousse les limites du design nautique. La série Airborne introduit des bateaux RIB — le Airborne 8 sert même de tender au superyacht M/Y Victorious. Le Gran Coupe 905, fleuron du chantier, existe en version Mercury V12 Verado 600 chevaux. Et l’Enduro 805 Wakesurf Edition, conçue avec l’athlète Helene Olafsen, se transforme en bateau de wakesurf en quelques secondes.
Près de six décennies après sa naissance, Nordkapp continue d’écrire son histoire — une histoire de design, de passion maritime et de liberté nordique.
Et comme tout bon voyage en mer, l’aventure est loin d’être terminée.
Source : ActuNautique Magazine – 16/03/2026